काठमाडौं। हरेक ब्रान्ड आफूले भित्र्याउन लागेको अथवा आयात भइसकेका सवारीसाधन उपयुक्त भएको दाबी गर्छन्। गाडीमा जडान गरिएको ब्याट्री, मोटर त्यसले दिने रेन्ज र अन्य एडभान्स फिचरले उपयुक्त मानिने भएकाले आफ्नो ब्रान्डका गाडी उपयुक्त लाग्नु स्वाभाविक पनि हो।
धेरै कम्पनीले प्रिमियम फिचर भएका विद्युतीय सवारीसाधन उत्पादन गरिरहँदा हुन्डाईले नयाँ क्रेटा ईभी उत्पादन गरेको छ। यो गाडीमा अन्य ईभीमा भन्दा फरक विशेषता छन्।
कोरियाली ब्रान्ड हुन्डाईले आफ्नो भारतीय प्लान्टमा उत्पादन गरेको क्रेटा ईभीमा अन्य ब्रान्डका ईभीको फिचरभन्दा फरक र एडभान्स फिचर भएको दाबी कम्पनीले गरेको छ।
केही समयअघि भारतको नयाँ दिल्लीमा आयोजना भएको भारत मोबिलिटी ग्लोबल अटो एक्स्पोमा सार्वजनिक भएको क्रेटा ईभी अब छिट्टै नेपाली बजारमा आउने नेपालका लागि हुन्डाई गाडीको आधिकारिक वितरक लक्ष्मी इन्टरकन्टिनेन्टलले जनाएको छ।
भारतमा टिजरमार्फत सार्वजनिक भएदेखि नै चासोका साथ हेरिएको क्रेटा ईभीले नेपाली बजारमा पनि निकै चर्चा पाइरहेको छ। क्रेटा ईभीमा भएको डुअल जोन एसी, उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्स, स्पेयर टायर, ओबिसीलयागतका फरक खाले एड्भान्स फिचरले नेपाली सडकका लागि पर्फेक्ट रहेको लक्ष्मी इन्टरकन्टिनेन्टलका जनरल म्यानेजर दीपक थपलिया बताउँछन्।
‘नेपाल आउन लागेको क्रेटा ईभी यहाँको सडकका लागि एकदमै सुहाउँदो छ। थपलिया भन्छन्, ‘क्रेटा ईभीमा अन्य ईभीको भन्दा फरक फिचर छन् जुन नेपाली बाटोको लागि एकदमै सुहाउँदो छ।’ यदि ईभी खरिद गर्ने हो भने नेपाली ग्राहकका लागि क्रेटा ईभीभन्दा राम्रो विकल्प अरु हुन नसक्ने उनको भनाइ छ।
ग्राउन्ड क्लियरेन्स
हुन्डाई क्रेटा ईभीको सबैभन्दा राम्रो पक्ष भनेको यसको ग्राउन्ड क्लियरेन्स हो। क्रेटा ईभीमा २०० एमएमको ग्राउन्ड क्लियरेन्स छ। यसमा प्लस अर्काे भनेको आजकल धेरै जसो म्यानुफ्याक्चरले डिक्लेर गरिरहेका हुन्छन्। यसको ब्रेक ओभर याङगल।
कुनै पनि भेहिकल अफ रोडको लागि ब्रेक ओभर याङगल सफिसेन्ली राम्रो भएको हुनुपर्छ किनभने यसको सबैभन्दा महंगो पार्ट भनेको यसको ब्याट्री हो। जुन गाडीको तल हुन्छ। ब्याट्री तल भएको कारणले गाडीको ह्वीलबेस जति लामो भयो, त्यो गाडी ठोक्किने सम्भावना त्यति धेरै हुन्छ।
ब्रेक ओभर याङगल भनेको जहिले पनि १४ डिग्री अथवा १५ डिग्रीभन्दा माथि भएको हुनुपर्छ। गाडी अफरोडिङ अर्बेन्ट (सिटीमा बिग्रीएको बाटो) ठाउँमा सजिलै म्यान ओभर गर्न सक्छ। १५–१६ भन्दा माथिको ब्रेक ओभर याङगल जसको छ त्यो गाडीलाई अफरोडिङ क्यापाबिलिटी भएको गाडी भन्न मिल्छ। हुन्डाई क्रेटामा १७.५ डिग्रीभन्दा माथि छ। सोही कारण दुवै हिसाबले यो गाडी नेपाली सडक सुहाउँदो देखिएको छ।
ओबिसी
हुन्डाई क्रेटा ईभीमा ओबिसी (अनपोर्ट चार्जिङ क्यापाबिलिटी), जुन गाडी आफैंले ११ किलोवाट इनटेक गर्न सक्छ। नेपाल आउने गाडीका लागि यो फिचर एकदमै राम्रो हो। काठमाडौंमा धेरै फास्ट चार्जिङ स्टेसन छैनन्।
सबैले घरमै चार्ज गरिरहेका हुन्छन्। नर्मल धेरैजसो गाडीले सानो चार्जरबाट गरिरहेका हुन्छन्। हुन्डाई क्रेटाले भने ११ किलोवाटको एसी चार्जर प्रयोग गर्ने भएकाले अन्य ईभीको भन्दा यो डबल भयो। हुन्डाई क्रेटा घरमै एसी चार्जरले ४ घन्टामा फुल चार्ज गर्न सकिन्छ।
स्पेयर्स टायर
अर्काे कुरा, नेपालको सडक राम्रो नभएका कारण ईभी लिएर बाहिर हिँड्दा गाडी पन्चड हुने समस्या आइरहेको हुन्छ। हुन्डाई क्रेटा ईभीमा फुल साइजको स्पेयर टायर दिइएको छ। यसले गर्दा ग्राहकमा डर कम हुन्छ।
एनएमसी ब्याट्री
ईभी गाडी किन्ने ग्राहकको चिन्ताको विषय भनेको गाडीको रेन्ज हो। क्रेटा ईभीमा ४२ र ५१.४ किलोवाट आवर क्षमताको ब्याट्री समावेश गरिएको छ। सोहीअनुसार एआरएआइले प्रमाणित गरेको रेन्ज ३९० र ४७३ किलोमिटर छ।
सामान्यतया ३०० किलोमिटर रेन्ज मानिसले ध्यानमा राखेर यात्रा गर्दा त्यहाँसम्म जान गाडीले एक पटकको चार्जमा दिन सकोस् भन्ने हुन्छ। क्रेटा ईभीमा प्रयोग गरिएको एनएमसी ब्याट्री हो।
लिथियम आयोनमा इनर्जी डेनसिटी उच्च छ। सबैभन्दा बढी इनर्जी डेनसिटी २५० वाट आवर पर किलोग्राम छ। त्यो इनर्जी डेनसिटीयुक्त एनएमसी ब्याट्री भएकाले हुन्डाई क्रेटा ईभीले लगभग ८.२ पर किलोवाट आवर रेन्ज सजिलै दिन सक्छ। यो एउटा क्रेटा ईभीको राम्रो विशेषता भनेकाे नेपालको सडकका लागि सुहाउँदो छ।
डुअल जोन एसी
गाडीमा कहिलेकाहीँ फरक–फरक सोचका मानिसले यात्रा गरिरहेका हुन्छन्। कसैलाई जाडो र कसैलाई गर्मी मन नपर्ने हुन्छ। त्यसमा पनि ड्राइभर र उछेउ बस्ने मानिसले फरक फरक तापक्रम सेट गर्न मिल्छ।